એન્જિન મોટરસાઇકલ 4 સ્ટ્રોક એન્જિન ઓઇલ કૂલ મોટરસાઇકલ એન્જિન એસેમ્બલી

એસકે હોન્ડા 100 એન્જિન, જે સિંગલ-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક છે, દબાણપૂર્વક એર-કૂલ્ડ, આડી ગોઠવાયેલ મોટરસાઇકલ એન્જિન. તેના મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો નીચે મુજબ છે:https://www.qianxinmotor.com/sk-honda-100-engine-2-product/

1. બોર અને પિસ્ટન સ્ટ્રોક એન્જિનનો સિલિન્ડર બોર 50mm છે, પિસ્ટન સ્ટ્રોક 52mm છે, અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 101.7 cc છે. આવી ગોઠવણી ઉચ્ચ શક્તિ અને ટોર્ક આઉટપુટ પ્રદાન કરી શકે છે, પરંતુ બળતણ વપરાશને નિયંત્રિત કરવામાં પણ મદદ કરે છે.

2. રેટેડ પાવર અને ટોર્ક એન્જિનની રેટેડ પાવર 5.2kW/8000r/મિનિટ છે, અને રેટેડ ટોર્ક 6.5N·m/6500r/મિનિટ છે. આ પરિમાણો એન્જિનની શક્તિને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે દૈનિક સવારીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

3. લઘુત્તમ બળતણ વપરાશ દર આ એન્જિનનો લઘુત્તમ બળતણ વપરાશ દર 367g/kW·h છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે સમાન આઉટપુટ પાવર હેઠળ, આ એન્જિન પરંપરાગત મોટરસાઇકલ એન્જિન કરતાં વધુ ઇંધણ અર્થતંત્ર ધરાવે છે.

4. બળતણ અને તેલના ગ્રેડ એન્જિન 90 થી ઉપરના ઓક્ટેન નંબર સાથે અનલીડેડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. એન્જિન તેલનો ગ્રેડ SF15W/40 GB11121-1995 છે, જે એન્જિનની લ્યુબ્રિકેશન અને ઠંડકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

5. ઇગ્નીશન પદ્ધતિ અને કાર્બ્યુરેટર મોડલ એન્જિન CDI નોન-કોન્ટેક્ટ ઇગ્નીશન ટેકનોલોજી અપનાવે છે, જે વધુ સચોટ અને સ્થિર ઇગ્નીશન પ્રદાન કરી શકે છે, જેનાથી એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો થાય છે. કાર્બ્યુરેટર PD20 વેક્યૂમ મેમ્બ્રેન કાર્બ્યુરેટરને અપનાવે છે, જે એકસમાન ઇન્જેક્શન અને ઇંધણના મિશ્રણને અનુભવી શકે છે અને કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે. સારાંશમાં કહીએ તો, SK Honda 100 એન્જિનમાં મજબૂત શક્તિ, બળતણ અર્થતંત્ર અને સ્થિર ઇગ્નીશનની લાક્ષણિકતાઓ છે અને તે ઓછી-થી-મધ્યમ પાવર મોટરસાઇકલની ડ્રાઇવ સિસ્ટમ માટે યોગ્ય છે.