આડી પટ્ટી ચાર-સ્ટ્રોક સારી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોટરસાઇકલ એન્જિન એસેમ્બલી

એડીવી

ઉત્પાદન પરિમાણો

મોડલ: SK147QMD	પ્રકાર: સિંગલ સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક, ફોર્સ્ડ એર કૂલિંગ, હોરિઝોન્ટલ
સિલિન્ડર વ્યાસ: Φ 47mm	પિસ્ટન સ્ટ્રોક: 41.5 મીમી
વિસ્થાપન: 79.4ml	રેટ કરેલ પાવર અને રેટ કરેલ ઝડપ: 3.2kw/7500r/min
માપાંકન શક્તિ અને માપાંકન ઝડપ: 3.2kw/7500r/min	ન્યૂનતમ ઇંધણ વપરાશ દર: 367g/kW · H
ફ્યુઅલ ગ્રેડ: 90 થી ઉપરનું અનલેડેડ ગેસોલિન	ઓઇલ ગ્રેડ: sf15w/40 gb11121-1995
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર: દાંતાળું વી-બેલ્ટ	સતત ચલ ગતિ: 1.5-0.6
ગિયર રેશિયો: 11.5:1	ઇગ્નીશન મોડ: CDI કોન્ટેક્ટલેસ ઇગ્નીશન
કાર્બ્યુરેટર પ્રકાર અને મોડેલ: વેક્યુમ ફિલ્મ કાર્બ્યુરેટર pd18	સ્પાર્ક પ્લગ મોડલ: A7RTC
પ્રારંભ મોડ: ઇલેક્ટ્રિક અને પેડલ બંને

ઉત્પાદન વર્ણન

SK147QMD એ સિંગલ-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન છે, જે સામાન્ય રીતે મોટરસાઇકલ જેવા નાના વાહનોમાં વપરાય છે. નીચેના SK147QMD મોટરસાઇકલ એન્જિનના મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો છે:

- ડિસ્પ્લેસમેન્ટ: 147cc
- ઠંડકની પદ્ધતિ: એર કૂલિંગ
- સિલિન્ડરોની સંખ્યા: 1
- એક્ઝોસ્ટ ફોર્મ: કુદરતી ગેસ કાર્બ્યુરેશન
- મહત્તમ પાવર: 6.5kW/7500rpm - મહત્તમ ટોર્ક: 8.5Nm/6000rpm
- ઇગ્નીશન પદ્ધતિ: CDI
- શરૂ કરવાની પદ્ધતિ: ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ/કિક સ્ટાર્ટ
- ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર: મેન્યુઅલ ક્લચ, 4-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન

SK147QMD મોટરસાઇકલ એન્જિનમાં સરળ માળખું, ઓછા વજન, વિશ્વસનીય શરૂઆત, ઓછા ઇંધણનો વપરાશ વગેરેના ફાયદા છે. તે વિવિધ મોટરસાઇકલ, હળવા વાહનો, કૃષિ મશીનરી અને અન્ય ક્ષેત્રો માટે યોગ્ય છે. તે જ સમયે, તે ઊર્જા બચત, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, ઓછો અવાજ, વગેરેના ફાયદા પણ ધરાવે છે, અને વિવિધ વપરાશ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

ઉત્પાદન વર્ણન

SK147QMD મોટરસાઇકલ એન્જિનની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે નીચેના પગલાંઓમાં વહેંચાયેલી છે:
1. ડિઝાઇન અને વિકાસ: બજારની માંગ અને ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, ઉત્પાદન માળખું અને કાર્ય ડિઝાઇન કરો અને યોગ્ય ભાગો અને સામગ્રી પસંદ કરો.
2. ભાગોનું ઉત્પાદન: દરેક ભાગને ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રક્રિયા, કાસ્ટ, બનાવટી અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ કરવાની જરૂર છે. જેમ કે રોટર્સ, સ્ટેટર્સ, કનેક્ટિંગ સળિયા, ક્રેન્કશાફ્ટ, બેરિંગ્સ, વિન્ડિંગ્સ વગેરે.
3. અંતિમ એસેમ્બલી અને કમિશનિંગ: ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર તમામ ભાગોને એસેમ્બલ કરો, અને ગતિશીલ અને સ્થિર સંતુલન પરીક્ષણો વગેરે કરો.
4. ટ્રાયલ ઓપરેશન અને ગુણવત્તા નિરીક્ષણ: એસેમ્બલ અને ડીબગ કરેલ જનરેટરનો ટ્રાયલ રન કરો અને તપાસો કે યાંત્રિક કામગીરી, વિદ્યુત કામગીરી, તાપમાન, કંપન અને અન્ય સૂચકાંકો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
5. પેકેજિંગ અને ડિલિવરી: જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા જનરેટર્સને પેકેજિંગ, લેબલિંગ અને રેકોર્ડિંગ પછી ગ્રાહકોને મોકલવામાં આવશે.

પેકેજ

પેકિંગ (2)

પેકિંગ (3)

પેકિંગ (4)

ઉત્પાદન લોડિંગનું ચિત્ર

ઝુઆંગ (1)

ઝુઆંગ (2)

ઝુઆંગ (3)

ઝુઆંગ (4)

RFQ

1. પ્ર: જો એન્જિન અસામાન્ય અવાજ કરે તો મારે શું કરવું જોઈએ?

A: જ્યારે મોટરસાઇકલના એન્જિનમાં અસામાન્ય અવાજ હોય છે, ત્યારે તેને સમયસર શોધીને રિપેર કરવાની જરૂર છે. સંભવિત કારણોમાં વાલ્વ અને પિસ્ટનનો ઘસારો, બેરિંગ ઢીલું પડવું, સિલિન્ડર ગાસ્કેટનું વૃદ્ધત્વ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

2. પ્ર: મોટરસાઇકલના એન્જીનની શિયાળાની જાળવણી માટે શું સાવચેતીઓ છે?

A: શિયાળામાં મોટરસાઇકલના એન્જિનને જાળવવા માટે, સમયસર એન્ટિફ્રીઝ બદલવી, બેટરીને સંપૂર્ણ ચાર્જ રાખવી, એન્જિન ચાલુ કરવું અને નિયમિતપણે સવારી કરવી અને લાંબા ગાળાના બિન-ઉપયોગને કારણે યાંત્રિક ભાગોને કાટ લાગવા અને વૃદ્ધાવસ્થાને ટાળવી જરૂરી છે.

3. પ્ર: મોટરસાઇકલના એન્જિનને ક્યારે બદલવાની જરૂર છે?

A: જ્યારે મોટરસાઇકલના એન્જિનમાં ગંભીર નિષ્ફળતા હોય, અથવા સર્વિસ લાઇફ કરતાં વધી જાય, અને ગંભીર અસામાન્ય અવાજ, વસ્ત્રો, નુકસાન વગેરે ઉત્પન્ન કરે, ત્યારે એન્જિનને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.