આડી પટ્ટી ચાર-સ્ટ્રોક સારી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોટરસાઇકલ એન્જિન એસેમ્બલી

એડીવી

આડું બાર ચાર-સ્ટ્રોક ગુડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મોટરસાઇકલ એન્જિન એસેમ્બલી ફીચર્ડ છબી

ઉત્પાદન પરિમાણો

મોડેલ: SK147QMD	પ્રકાર: સિંગલ સિલિન્ડર ફોર સ્ટ્રોક, ફોર્સ્ડ એર કૂલિંગ, હોરિઝોન્ટલ
સિલિન્ડર વ્યાસ: Φ 47 મીમી	પિસ્ટન સ્ટ્રોક: 41.5 મીમી
વિસ્થાપન: 79.4 મિલી	રેટેડ પાવર અને રેટેડ સ્પીડ: 3.2kw/7500r/મિનિટ
માપાંકન શક્તિ અને માપાંકન ગતિ: 3.2kw/7500r/મિનિટ	ન્યૂનતમ બળતણ વપરાશ દર: 367 ગ્રામ / kW · H
ફ્યુઅલ ગ્રેડ: 90 થી ઉપર અનલીડેડ ગેસોલિન	ઓઇલ ગ્રેડ: sf15w / 40 gb11121-1995
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર: દાંતાદાર વી-બેલ્ટ	સતત પરિવર્તનશીલ ગતિ: ૧.૫-૦.૬
ગિયર રેશિયો: ૧૧.૫:૧	ઇગ્નીશન મોડ: CDI કોન્ટેક્ટલેસ ઇગ્નીશન
કાર્બ્યુરેટરનો પ્રકાર અને મોડેલ: વેક્યુમ ફિલ્મ કાર્બ્યુરેટર pd18	સ્પાર્ક પ્લગ મોડેલ: A7RTC
શરૂઆતનો મોડ: ઇલેક્ટ્રિક અને પેડલ બંને

ઉત્પાદન વર્ણન

SK147QMD એ સિંગલ-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મોટરસાયકલ જેવા નાના વાહનોમાં થાય છે. SK147QMD મોટરસાયકલ એન્જિનના મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

- વિસ્થાપન: ૧૪૭ સીસી
- ઠંડક પદ્ધતિ: હવા ઠંડક
- સિલિન્ડરોની સંખ્યા: ૧
- એક્ઝોસ્ટ ફોર્મ: કુદરતી ગેસ કાર્બ્યુરેશન
- મહત્તમ શક્તિ: 6.5kW/7500rpm - મહત્તમ ટોર્ક: 8.5Nm/6000rpm
- ઇગ્નીશન પદ્ધતિ: CDI
- શરૂઆત પદ્ધતિ: ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ/કિક સ્ટાર્ટ
- ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર: મેન્યુઅલ ક્લચ, 4-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન

SK147QMD મોટરસાઇકલ એન્જિનમાં સરળ રચના, હલકું વજન, વિશ્વસનીય શરૂઆત, ઓછું બળતણ વપરાશ વગેરેના ફાયદા છે. તે વિવિધ મોટરસાઇકલ, હળવા વાહનો, કૃષિ મશીનરી અને અન્ય ક્ષેત્રો માટે યોગ્ય છે. તે જ સમયે, તેમાં ઊર્જા બચત, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, ઓછો અવાજ વગેરેના ફાયદા પણ છે, અને તે વિવિધ ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

ઉત્પાદન વર્ણન

SK147QMD મોટરસાઇકલ એન્જિનની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે નીચેના પગલાંઓમાં વહેંચાયેલી છે:
1. ડિઝાઇન અને વિકાસ: બજારની માંગ અને ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર, ઉત્પાદનની રચના અને કાર્ય ડિઝાઇન કરો, અને યોગ્ય ભાગો અને સામગ્રી પસંદ કરો.
2. ભાગોનું ઉત્પાદન: દરેક ભાગને ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અનુસાર પ્રક્રિયા, કાસ્ટ, બનાવટી અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ કરવાની જરૂર છે. જેમ કે રોટર્સ, સ્ટેટર્સ, કનેક્ટિંગ રોડ્સ, ક્રેન્કશાફ્ટ્સ, બેરિંગ્સ, વિન્ડિંગ્સ, વગેરે.
3. અંતિમ એસેમ્બલી અને કમિશનિંગ: ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર બધા ભાગોને એસેમ્બલ કરો, અને ગતિશીલ અને સ્થિર સંતુલન પરીક્ષણો વગેરે કરો.
4. ટ્રાયલ ઓપરેશન અને ગુણવત્તા નિરીક્ષણ: એસેમ્બલ અને ડીબગ કરેલ જનરેટરનો ટ્રાયલ રન કરો, અને તપાસો કે યાંત્રિક કામગીરી, વિદ્યુત કામગીરી, તાપમાન, કંપન અને અન્ય સૂચકાંકો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
5. પેકેજિંગ અને ડિલિવરી: જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા જનરેટર પેકેજિંગ, લેબલિંગ અને રેકોર્ડિંગ પછી ગ્રાહકોને મોકલવામાં આવશે.

પેકેજ

પેકિંગ (2)

પેકિંગ (3)

પેકિંગ (4)

પ્રોડક્ટ લોડિંગનો ફોટો

ઝુઆંગ (1)

ઝુઆંગ (2)

ઝુઆંગ (3)

ઝુઆંગ (4)

આરએફક્યુ

૧. પ્રશ્ન: જો એન્જિન અસામાન્ય અવાજ કરે તો મારે શું કરવું જોઈએ?

A: જ્યારે મોટરસાઇકલના એન્જિનમાં અસામાન્ય અવાજ આવે છે, ત્યારે તેને સમયસર શોધી કાઢવો અને તેનું સમારકામ કરવું જરૂરી છે. સંભવિત કારણોમાં વાલ્વ અને પિસ્ટનનો ઘસારો, બેરિંગનો ઢીલોપણું, સિલિન્ડર ગાસ્કેટનો વૃદ્ધત્વ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

2. પ્ર: શિયાળામાં મોટરસાઇકલ એન્જિનની જાળવણી માટે શું સાવચેતીઓ રાખવી જોઈએ?

A: શિયાળામાં મોટરસાઇકલના એન્જિનને જાળવવા માટે, સમયસર એન્ટિફ્રીઝ બદલવું, બેટરીને સંપૂર્ણ ચાર્જ રાખવી, એન્જિન શરૂ કરવું અને નિયમિતપણે ચલાવવું જરૂરી છે, અને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ ન કરવાથી યાંત્રિક ભાગોને કાટ લાગવાથી અને વૃદ્ધ થવાથી બચવું જરૂરી છે.

૩. પ્રશ્ન: મોટરસાઇકલનું એન્જિન ક્યારે બદલવાની જરૂર પડે છે?

A: જ્યારે મોટરસાઇકલના એન્જિનમાં ગંભીર નિષ્ફળતા આવે છે, અથવા તેની સર્વિસ લાઇફ વધી જાય છે, અને ગંભીર અસામાન્ય અવાજ, ઘસારો, નુકસાન વગેરે ઉત્પન્ન કરે છે, ત્યારે એન્જિનને સમયસર બદલવાની જરૂર છે.